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「研究・開発・品質管理・設計志望者が受けた質問」を表示中
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研究・開発・品質管理・設計志望者が受けた質問 |
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■ No.955 志望動機(業界)
更新日:2014/09/13(Sat) 09:23 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 33歳 大学 = 北海道大学 学部 = 工学 学科 = 物理工学科 志望業種 = IT・情報・音楽・ゲーム 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = IT企業 仕事の内容 = 顧客の要求されたシステム/ソフトウエアの要求仕様より、基本設計/詳細設計/試験(単体・結合・統合)/品質分析を業務で実施。 また、チーム内の進捗管理を担当し、業務を遂行していました。 志望動機(業界) = この情報やプログラマー/システムエンジニアにものすごく興味があり、始めたいと思ってこの業界に入りました。 10年近く、同じ業界に身をおいていた為、今後、他の業界に移るというのは、現状難しいと考えた為である。 |
■ No.867 転職理由
更新日:2014/09/06(Sat) 07:55 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 37 大学 = 山口大学 学部 = 工学 学科 = 社会建設学科夜間主コース 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = 三菱電機 仕事の内容 = 環境(上下水道)および産業(鉄鋼、石油、繊維、セメント)プラント電気設備における基本設計および制御設計、現地試運転調整、保守点検の業務に従事。 転職理由 = 17年以上続けたプラント電気設備の知識と経験に関しての実績や実力は、外でも十分通用するはずだという自信が持てるようになりました。 業務代行専属技術員という現職の立場において今後の自分のキャリアを考えた時に、現状に甘んじることなく新たな世界に踏み出し、より幅の広い管理・マネージメント業務を行っていきたいと考え、転職を決意しました。 |
■ No.866 自己PR
更新日:2014/09/06(Sat) 07:54 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 37 大学 = 山口大学 学部 = 工学 学科 = 社会建設学科夜間主コース 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = 三菱電機 仕事の内容 = 環境(上下水道)および産業(鉄鋼、石油、繊維、セメント)プラント電気設備における基本設計および制御設計、現地試運転調整、保守点検の業務に従事。 自己PR = 『絶対に妥協しない』という信念をもって、顧客満足度が高く低コストの製品作りに取り組んできました。 その結果、正社員でも誰一人として達成できなかった実績へと繋がりました。 現職における設計部グループリーダとしての職務も『現場の作業効率を最優先に』をスローガンに掲げ、後段である品質保証部および工事部より『確実で安心』と評価され、重要案件および短納期物件のほとんどを担当しています。 豊富な現場経験と仕事の質、作業効率には自信があり、今後はより幅の広い管理・マネージメント業務を行っていきたいと考えています。 |
■ No.823 志望動機(会社)
更新日:2014/09/06(Sat) 07:11 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 27 大学 = 大阪産業大学 学部 = 工学 学科 = 交通機械工学科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = 自動車部品メーカー 仕事の内容 = 完成車両メーカーに納入する自動車部品の品質保証、品質管理を行ってきました。 業務内容としまして、新機種量産化生産準備を7機種ほど経験致しました。 その他取引先である車両工場、ユニット工場でのクレーム処置対応や取引先からの工程点検対応も行ってきました。 いと思いました。 また原因を追究して解明できたときの達成感は何事にも変えがたいものがありました。 志望動機(会社) = 量産開始直前に品質問題が発見できて、改善と納期との板ばさみに苦労した経験から、設計段階から参画して品質の作りこみを提案でき、それに応えれる高い技術力をもった御社で、より安全と品質が重要で人の命に関わる遣り甲斐と達成感の仕事を行いたいと思い志望しました。 |
■ No.822 志望動機(職種)
更新日:2014/09/06(Sat) 07:10 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 27 大学 = 大阪産業大学 学部 = 工学 学科 = 交通機械工学科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = 自動車部品メーカー 仕事の内容 = 完成車両メーカーに納入する自動車部品の品質保証、品質管理を行ってきました。 業務内容としまして、新機種量産化生産準備を7機種ほど経験致しました。 その他取引先である車両工場、ユニット工場でのクレーム処置対応や取引先からの工程点検対応も行ってきました。 志望動機(職種) = 仕事自体はつらい事が多いが、ユーザーに一番身近で時には命の関わる仕事である事から、使命感とやり甲斐のある現在の品質管理の仕事に引き続き携わりたいと思いました。 また原因を追究して解明できたときの達成感は何事にも変えがたいものがありました。 命に関わる遣り甲斐と達成感の仕事を行いたいと思い志望しました。 |
■ No.821 志望動機(業界)
更新日:2014/09/06(Sat) 07:09 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 27 大学 = 大阪産業大学 学部 = 工学 学科 = 交通機械工学科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = 自動車部品メーカー 仕事の内容 = 完成車両メーカーに納入する自動車部品の品質保証、品質管理を行ってきました。 業務内容としまして、新機種量産化生産準備を7機種ほど経験致しました。 その他取引先である車両工場、ユニット工場でのクレーム処置対応や取引先からの工程点検対応も行ってきました。 志望動機(業界) = 自動車が好きなので引き続き自動車に関わる会社に就職したかったのと、これまで部品メーカーに勤めていたので今までの経験をある程度生かせる業界として自動車関連業界に志望しました。 また、技術は代わっていっても、これからも需要と発展が望めるこの業界を志望しました。 |
■ No.759 志望動機(業界)
更新日:2014/09/06(Sat) 06:07 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 25 大学 = 福岡大学 学部 = 工学 学科 = 電子工学科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = テクノリンパ 志望動機(業界) = 私は、学生時代の接客のアルバイトを通じて、仕事の楽しさやつらさを知りました。 辛いことがあってもお客さんに喜んでくれたときはすべてを忘れるほどの嬉しさがありました。 そのような接客の仕事を一生の仕事にしたいと思いました。 また、御社の店舗見学に行ったところ、〜〜様の対応が温かくそのような方と一緒に働きたいと考え御社を志望しました。 |
■ No.716 自己PR
更新日:2014/09/06(Sat) 05:24 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 女性 年齢 = 23 大学 = 南京工程学院 学部 = 工学 学科 = 自動化学部 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = メーカー 自己PR = 新しいことへの挑戦意欲・チャレンジ精神が旺盛です。 ・率先行動し、行動力・機動力には自信があります。 ・会社の看板を背負い、行動・言動に責任を持ち働きます。 前職では自動車部品の品質管理事務として、品物の品質検査、不良処理など行ってきました。 品質の事務の流れ、他部署の業務を流れを把握することで複数の仕事を同時に進める工夫をし。 2次元CADについては約1年間の経験とそれ自体はあまり長くありませんが、使用することは可能です。 また、常に作業の効率化について、注意しながら仕事に臨んでまいりました。 これまでの経験と能力を活かして新しいことにも積極的にチャレンジしていきたいと思っております。 |
■ No.691 転職理由
更新日:2014/09/06(Sat) 04:59 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 32 大学 = 東京理科大学大学院 学部 = 理学部 学科 = 理学研究科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = エンジニアリング会社 仕事の内容 = 私が最も長く携わったのが、水中の有機物を酸化分解して排水を再利用する「オゾン促進酸化処理装置」の開発です。 私が担当した業務は、最適処理条件を見出すための小型試験装置を用いた評価試験や、500L/h規模のパイロット機の設計・製作と、データ解析から実装置の処理性能を計算で予測できるプログラムも作成しました。 また、本商品の開発が完了した後も、更なるコストダウンを目指し、改良品の開発を担当しました。 こちらは私一人で担当し、他社と協業で海外から導入した新しいオゾン溶解技術の技術評価を行うというのが私の担当業務でした。 本商品の開発により、従来品に対してオゾン量を低減することができ、装置のランニングコストと設置面積を下げることに貢献できました。 転職理由 = 今の会社では、現状海外売上比率が約15%弱と低く海外客先のネットワークが広くないこと、世界の水ビジネスで市場規模が最も大きいと言われている上下水道分野に参入できるほどの会社規模とノウハウがないことから、劇的な海外展開には時間がかかると思い転職を決意しました。 |
■ No.690 長所・短所
更新日:2014/09/06(Sat) 04:58 [修正・削除] [管理者に通知] |
状況 = 転職 性別 = 男性 年齢 = 32 大学 = 東京理科大学大学院 学部 = 理学部 学科 = 理学研究科 志望業種 = 電気・機械・自動車 志望職種 = 研究・開発・品質管理・設計 志望する会社 = エンジニアリング会社 仕事の内容 = 私が最も長く携わったのが、水中の有機物を酸化分解して排水を再利用する「オゾン促進酸化処理装置」の開発です。 私が担当した業務は、最適処理条件を見出すための小型試験装置を用いた評価試験や、500L/h規模のパイロット機の設計・製作と、データ解析から実装置の処理性能を計算で予測できるプログラムも作成しました。 また、本商品の開発が完了した後も、更なるコストダウンを目指し、改良品の開発を担当しました。 こちらは私一人で担当し、他社と協業で海外から導入した新しいオゾン溶解技術の技術評価を行うというのが私の担当業務でした。 本商品の開発により、従来品に対してオゾン量を低減することができ、装置のランニングコストと設置面積を下げることに貢献できました。 長所・短所 = 長所:目標を達成するための努力を惜しまないところ。 テーマの初期案として挙がっていた回収フローをコスト試算してみると、従来法に比べほとんどコストメリットがでないことが判明した。 そのため、開発だけでなく、営業と設計も含め再検討をすることにした。 この回収システムを提案しようとしているお客の設計担当者から、既設の設備をうまく利用して処理するアイディアがでたこともあって、従来方法に比べ約1年でペイできる回収フロー案が出来上がった。 短所:目標を達成しようとするあまり周囲への配慮を欠いてしまうことがあるところ。 |
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